Details zum Modell
Noch ganz frisch am Fahrzeugmarkt ist der Opel Insignia, eine Limousine mit schickem Coupecharakter. Erst im Jahr 2008 in Produktion gegangen, gilt er als Nachfolgermodell des legendären Opel Vectra. Inzwischen erhielt er sogar bereits schon den innovativen Ehrenpreis „Auto des Jahres 2009“. Weiterhin die Auszeichnungen „Gelber Engel“ für die beste Limousine durch die ADAC-Leserwelt sowie „Auto der Vernunft 2009“.
Mit soviel Vorschusslorbeeren muss das Auto doch ein langlebiger Erfolg werden. Schließlich steckt beim Opel Insignia die Perfektion in jedem Detail. Egal, ob es sich dabei um Technik, Komfort oder Infotainment handelt. Wer ihn einmal fährt, wird ihn nicht mehr missen wollen, sind sich Opel-Experten und zahlreiche Firmenunabhängige Tester einig.
Ausstattung des Opel Insignia
Die Limousine weißt eine Länge von knapp unter fünf Metern sowie eine Breite von ca. 1,90 m auf. Das Leergewicht wird mit ca. 1,5 t angegeben. Je Karosserievariante stehen vier Modelltypen zur Auswahl:
- Opel Insignia Selction
- Opel Insignia Edition
- Opel Insignia Sport
- Opel Insignia Cosmo
Besonders beliebt beim Insignia ist die automatische Kofferraumöffnung mittels Sensorenfeld oder Fernbedienung, die allerdings mechanisch wieder geschlossen werden muss.
Außenlackierung und Bepolsterungsstoffe lassen sich perfekt aufeinander abstimmen bzw. passen sich optimal dem jeweiligen Modelltypen an. Vor allem auf ein edles Design wurde dabei ein besonderes Augenmerk seitens des Herstellers gelegt.Technische Details des Opel Insignia
Innerhalb seiner Motorenpalette bietet der Opel Insignia drei unterschiedliche Dieselmotoren, serienmäßig mit Dieselpartikelfilter ausgestattet. Aber auch vier unterschiedlich starke Benzinmotoren, zwischen 85 kW bei 115 PS bis hinauf zu 162 kW bei 220 PS.
Der durchschnittlich kombinierte Diesel-Kraftstoffverbrauch liegt bei einer Leistungsstärke von 81 kW bei 110 PS bis 118 kW bei 160 PS zwischen relativ sparsamen 6 bis 8 Litern pro gefahrenen 100 km. Abzuwarten gilt erst mal, was der neue Turbo-Diesel (ab Sommer 2009) mit 140 kW bei 190 PS benötigen wird.
Die Benzinmotoren im Vergleich bewertet, müssen mit 7,5 bis 10 Litern, beim Turbo-Benziner (191 kW / 260 PS) sogar mit über 11 Litern veranschlagt werden.
Das serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe des Opel Insignia erlaubt eine äußerst feine Abstufung. Weiterhin steht ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit zusätzlicher Active-Select-Funktion zur Verfügung.Sicherheit
Die Sicherheit des Opel Insignia ist gerade in Punkto Airbags stark vergrößert worden. Nicht nur die übliche Frontausstattung (Fahrer-/Beifahrer-Airbag, Seitenairbag, Kopfairbag) wurde beim Insignia eingebaut, sondern auch die hinteren Insassen werden mit Seitenairbags geschützt. Zusätzlich erhalten die äußeren Hintersitze einen Kopfairbag.
Besonders erwähnenswert ist auch der integrierte Spurwechselassistent, der den Fahrer beim Wechseln der Fahrbahnspuren vor eventuell entstehenden Gefahren warnt. Die Warnsignale erscheinen auch dann, wenn unbeabsichtigte Spurwechsel seitens des Fahrers versehentlich erfolgen.
Weiterhin gehören zur Sicherheitsausstattung des Insignia ASB, ESP, eine elektrische Parkbremse, ein Berganfahrassistent, ein perfektioniertes Leuchtsystem und dergleichen mehr.Preise und Sonstiges über den Opel Insignia
Der Grundpreis des Opel Insignia für die viertürige Limousine mit Stufenheck beginnt bereits ab 23.100 Euro und endet bei 42.135 Euro. Für die fünftürige Limousine liegt die Preisbildung zwischen 23.490 Euro und 42.525 Euro. Die Ausführung des Sports Tourer, ähnlich eines Kombifahrzeuges, beginnt bei 24.290 Euro und geht bis in etwa 43.960 Euro.
Sonderausstattungen sind relativ kostengünstig zu erwerben. So beispielsweise Komfortsitze mit einem Aufpreis von 625 Euro, die das Gütesiegel „Aktion gesunder Rücken e.V.“ tragen. Aktuellen Presseberichten zu Folge ist der Insignia gegenüber seiner direkt vergleichbaren Konkurrenz im bis zu fünfstelligen Eurobereich günstiger.